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          井式爐曲軸是汽車發動機中最重要的部件之一
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          公司新聞

          井式爐曲軸是汽車發動機中最重要的部件之一

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2021-06-04 11:04

          井式爐曲軸是汽車發動機中最重要的部件之一

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2021-06-04 11:04
          詳情

          井式爐曲軸是汽車發動機中最重要的部件之一,它與氣缸、活塞連桿等部件構成發動機的動力源裝置,從曲軸向外輸出功率。曲軸工作時受到的力相當復雜,主軸頸、連桿頸、曲柄臂的力各不相同,但主要承受反復彎曲和扭曲的負荷,主軸頸和連桿頸通常采用滑動軸承,因此在高速旋轉下承受強烈的摩擦。曲軸的破損形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。
          在各種熱處理工藝和表面加工加強工藝都有了很大的發展的今天,感應淬火工藝仍然是曲軸加強的首選工藝,尤其是大量生產曲軸的廠家。對曲軸來說,熱處理淬火是最節能的熱處理技術。某中型汽車曲軸質量為43kg,有14段軸頸進行感應淬火,該零件接受感應加熱部分質量僅為4.3kg,為整體零件質量的1/l0。其他各種熱處理方法都是零件的整體加熱,能耗是感應淬火的數倍到十倍。感應淬火是效率最高的熱處理。處理直列6缸中型汽車曲軸,僅3~5分鐘,氮化通常需要幾個小時甚至十幾個小時。
          感應淬火設備能夠安裝在曲軸加工流水線上,能夠依據生產制造節拍組織生產制造,這一點也是別的熱處理不可以的,能夠節約生產制造中間運送和儲存費用。以上三點決定了感應淬火是各種熱處理工藝中成本最低的工藝。目前汽車曲軸常用于45、40MnB、40Cr、35CrMo和42CrMo等鋼制,近年來球墨鑄鐵也廣泛應用于曲軸制造,這些材料都可以進行感應淬火。井式爐根據傳感器的結構類型,可分為曲軸傳感器淬火技術、半圓鞍形傳感器淬火技術和芯子式二次傳感器加熱淬火技術。

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